Sous la loupe de Davide : modèles spéciaux Fiat 500 - 10ème partie: 500 Giardiniera Jolly

La 500 Giardiniera Jolly, construite à partir de 1961, conserva la mécanique inchangée avec le moteur classique bicylindre horizontal refroidi par air de la Giardiniera. Ce modèle plus long n'augmentait pas la capacité de chargement en termes de passagers, mais le petit "compartiment" plat derrière le siège arrière s'avérait très utile pour transporter du matériel de plongée, des cannes à pêche, toutes sortes d'accessoires de bain et, pourquoi pas, des sacs à provisions pour un éventuel pique-nique.

Parce que la simplicité est dans l'ADN de la 500 et qu'elle était presque à la fin du programme de simplification de Fiat, qui ne prévoyait plus que des accessoires utiles, la 500 Giardiniera Jolly est née sans fioritures métalliques brillantes et a même conservé les pare-chocs standard, qui s'accordaient d'ailleurs mieux avec les lignes anguleuses de la voiture. Sont restés, bien sûr, les sièges en osier, les tubes de protection chromés et les couleurs pastel pop qui avaient caractérisé la famille Jolly dès le début : bleu océan, vert d’eau, rouge corail, blanc, jaune soleil ou autres au choix du client.

La production totale estimée ne s'élève qu'à quelques exemplaires, qui ont été mis en circulation en tant que prototypes (c'est-à-dire sans homologation générale, mais avec une homologation à un seul exemplaire), comme cela se faisait à l'époque chez les carrossiers artisanaux. Elles font partie des modèles qui attirent toujours l'attention des amateurs et atteignent des prix inimaginables lors des ventes aux enchères de collection. Après tout, nous parlons de la reine des variantes de la 500 !