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Sotto la lente di Davide: modelli speciali Fiat 500 - 8a parte: 500 Coupè Moretti
- Anno di costruzione: 1957
- Cilindrata: 479 cc / 499 cc / 595 cc / 695 cc
- Carrozzeria: Coupé
- Derivazione: Fiat 500
- Prodotta: Carrozzeria Moretti
- Numero di esemplari: N/C
La Moretti inizia la sua attività nel 1925 in via Monginevro quartiere Lesna alla periferia ovest di Torino. L'emiliano Giovanni Moretti fu il fondatore che dopo una serie di spiacevoli avvenimenti famigliari si trasferì in Piemonte per realizzare il suo sogno professionale. Il Sig. Moretti riesce nel suo intento al punto che la sua azienda rimane un altro luogo dell'anima storica e automobilistica di Torino. Perché Moretti nasce come marchio e le macchine uscite dalla Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria' hanno sempre avuto un altissima considerazione anche nella città poi diventata dominio della Fiat.
Il primo prototipo di 500 Moretti Coupé nacque nel 1957 su telaio Fiat Nuova 500 N e presentata al salone di Torino. Nel 1960, venne sviluppato un nuovo prototipo su telaio Fiat 500 D. Nel 1964, venne presentata l'ultima Moretti 500 Coupé, su telaio Fiat Nuova 500 D e poi 500 F rimanendo in produzione fino al 1969. Il disegno e lo stile della carrozzeria è stato a cura del designer Giovanni Michelotti, che realizza un modello dalle linee eleganti e armoniose.
La veltura è dotata di un motore 2 cilindri da 499,5 cm' di cilindrata che eroga una potenza massima di 22 CV a 4400 giri/min. Era dotata di sospensioni a ruote indipendenti ed è in grado di raggiungere una velocità massima di 115 km orari. Nel 1966 nascono anche i modelli S e SS con motori Abarth 595 e 695.
La mia esperienza con la 500 Moretti Coupé non inizió bene. Era una domenica di settembre durante il 2° Meeting Etneo Fiat 500 nel 2006; per mia scelta il raduno è stato sempre riservato alle sole Fiat 500 e derivate, regola su cui non ho mai concesso deroghe. Si effeltuava infatti un filtro per l'accesso in piazza, quando a un certo punto da lontano vidi arrivare questa Coupè rossa che guidata con molta tranquillità e sicurezza si avvicino e chiese l'ingresso; io gli risposi che non era possibile fare parte del raduno perché era riservato alle Fiat 500 e non poteva accedere con la Fiat 850 Coupò. Il proprietario mi guardò e mi disse: "Vai dietro.... leggi mi fai entrare al raduno e poi ti documenti". Avete capito bene avevo scambiato una 500 Moretti Coupè con la Fiat 850!! E a partire dalla Moretti capí che avrei voluto sapere tutto sulle fuoriserie.
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