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Unter der Lupe von Davide: Fiat 500-Sondermodelle - Teil 8: 500 Coupé Moretti
- Baujahr: 1957
- Hubraum: 479 ccm / 499 ccm / 595 ccm / 695 ccm
- Karosserie: Coupé
- Ableitung: Fiat 500
- Hergestellt: Carrozzeria Moretti
- Anzahl der Exemplare: unbekannt
Moretti begann seine Tätigkeit im Jahr 1925 in der Via Monginevro im Stadtviertel Lesna am westlichen Stadtrand von Turin. Wie viele Genies der Italienischen Motorenwelt war auch Giovanni Moretti ein Sohn der Region Emilia. Seine Firma gründete er aber in Turin im Herzen Piemonts und verwirklichte so seinen Berufstraum nach einer Reihe von familiären Schicksalsschlägen. Das gelang ihm derart gut, dass seine Firma zu einem weiteren Eckpunkt der historischen Seele der Stadt wurde – was auch daran liegt, dass die Firma Moretti von Beginn an als Marke wahrgenommen wurde und die von Moretti in der "Fabbrica Automobili e Stabilimenti Carrozzeria" gebauten Fahrzeuge sogar in der Stadt, die später "Hoheitsgebiet" von Fiat wurde, immer eine hohe Wertschätzung erfuhren.
Der erste Prototyp des 500 Moretti Coupé entstand 1957 auf Basis der Bodengruppe des Fiat Nuova 500 N und wurde auf dem Salone dell'automobile in Turin vorgestellt. Im Jahr 1960 wurde ein neuer Prototyp basierend auf einem Fiat 500 D entwickelt. Etwas später ab dem Jahr 1964 wurde das letzte Moretti 500 Coupé zunächst auf einem Fiat Nuova 500 D-Fahrgestell und schließlich auf Basis des 500 F vorgestellt, das dann bis 1969 produziert wurde. Das Design und die Formgebung der Karosserie stammten vom Designer Giovanni Michelotti, der ein Modell mit eleganten und harmonischen Linien schuf.
Das schnittige Coupé war mit einem 2-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 499,5 cm³ ausgerüstet, der eine maximale Leistung von 22 PS bei 4400 Umdrehungen pro Minute lieferte. Es war mit einer Einzelradaufhängung ausgestattet und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 115 km/h. 1966 entstanden auch die S- und SS-Modelle mit den Abarth-Motoren 595 und 695.
Meine Beziehung mit dem 500 Moretti Coupé begann nicht gut: Es war ein Sonntag im September während des 2. Fiat 500 Ätna-Treffen im Jahr 2006. Das Treffen war auf meinen Wunsch hin immer ausschließlich dem Fiat 500 und seiner Derivate vorbehalten, eine Regel, von der ich keine Ausnahmen tolerierte. Tatsächlich wurde am Zugang zum Platz alles abgelehnt, was kein Fiat 500 war. Ich sah dann schon aus der Ferne dieses rote Coupé ankommen. Der Fahrer näherte sich sehr ruhig und selbstbewusst, grüßte und bat um Einlass. Ich antwortete ihm, dass es nicht möglich sei, am Treffen teilzunehmen, da es für Fiat-500-Modelle reserviert sei und er demnach mit einem Fiat 850 Coupé nicht einfahren könne. Der Besitzer sah mich an und sagte: "Geh nach hinten, lies was da drauf steht und lass mich rein, danach kannst Du Dich ja erkundigen." Ja, genau: Ihr habt es erraten: Ich hatte einen 500 Moretti Coupè mit einem Fiat 850 verwechselt!! Nach dem Erlebnis mit dem verwechselten Moretti hatte ich mir vorgenommen, dass ich alles über die Sondermodelle erfahren musste.
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