Sotto la lente di Davide: modelli speciali Fiat 500 - 11a parte: 500 Ferves Ranger

Lo sapevate che tra le varie fuoriserie Coupè, Spider, Spiaggina ecc. fu realizzata anche una piccola fuoristrada?
Ebbene sì e parliamo della piccola Ferves Ranger presentata al salone di Torino nel 1966 ma prodotta iniziando dalla primavera del 1967. La prima versione era una 4x2 a trazione posteriore spinta dal motore 499 ce della 500 E, il telaio era realizzato in acciaio con sbarre di forma rettangolare, la carrozzeria invece era ispirata ai veicoli anfibi che però erano a tenuta stagna.

La carrozzeria della piccola 500 Ferves era realizzata in pannelli metallici rivettati e parabrezza abbattibile in avanti, la sospensione invece era quella della Fiat 600 che garantiva una robustezza superiore.
Questa piccola fuoristrada destò subito la curiosità di chi per lavoro oppure per hobby doveva attraversare strade poco agevoli e strette; le sue forme arrotondate e visibilmente robuste fecero si che l'auto riscosse un buon successo anche perché era unica nel suo genere.

Infatti nel 1968 venne presentata la versione 4x4 grazie alla modifica del cambio e l'aggiunta di un differenziale di costruzione Ferves, alcune modifiche come il passo più lungo e l'apertura degli sportelli prima come la versione D contro vento e poi come la F; la 4x2 comunque rimane in produzione e assorbe tutte le migliorie apportate nel nuovo modello.
L'ultima versione realizzata nel 1969 fu la versione Rally che vantava parecchi accessori come paracolpi tubolari a protezione dei fari che richiamavano il nuovo modello di serie L, fari antinebbia e roll-bar.