>> Inhoudsopgave
Onder de loep van Davide: Fiat 500 Speciale Modellen - Deel 19: 500 My Car Francis Lombardi
- Bouwjaar: 1967
- Cilinderinhoud: 499 cc
- Carrosserie: Sedan
- Afgeleid van: Fiat 500
- Gemaakt door: Carrozzeria Francis Lombardi
- Aantal exemplaren: onbekend
Francis Lombardi was een in 1947 opgericht bedrijf in de Italiaanse stad Vercelli. De oprichter, Carlo Francesco Lombardi, was een vliegenier tijdens de Eerste Wereldoorlog en werd onderscheiden met verschillende medailles voor militaire moed. Tot 1950 was het bedrijf actief in de lucht- en auto-industrie. Daarna richtte het zich uitsluitend op de bouw van op maat gemaakte voertuigen en modificaties in opdracht van bedrijven en particulieren.
Onder Lombardi's creaties bevonden zich luxe gemodificeerde sedans zoals de Fiat 1400 en 1800. Fiat zelf gaf in 1966 opdracht voor de aanpassing van een Fiat 2300. Het bedrijf uit Turijn had de intentie om een kleine serie te produceren voor staatsdignitarissen en het Vaticaan, maar het project ging niet door. Het enige geproduceerde exemplaar werd uiteindelijk door Fiat gebruikt om hoogwaardigheidsbekleders te ontvangen tijdens fabrieksbezoeken, waaronder de Joegoslavische president Tito.
De grootste productiesuccessen van Francis Lombardi waren echter de volksauto's zoals de Fiat 600 en de 850 Grand Prix, die in zijaanzicht leek op de Miura. De Grand Prix was een betaalbare coupé maar toch een sportauto. Je zag hem niet vaak op straat en degenen die er een bezaten, vielen zelden niet op. Hij werd in drie varianten geproduceerd: 850, 1000 (getuned door Giannini) en een zeer snelle 1300 uit de Abarth-productie. We hebben het hier over nichewagens die weliswaar in serie werden geproduceerd, maar slechts in kleine aantallen.
Wat was dan de meest geproduceerde en dus meest verkochte auto onder de merknaam Francis Lombardi? Het was juist de 500! Het model 500 My Car! Francis Lombardi, geproduceerd van 1967 tot 1971. Francis Lombardi kocht halfafgewerkte exemplaren van Fiat, waar alleen de delen aan ontbraken die Lombardi verving. De 500 My Car werd geproduceerd in de traditionele versie met inklapbaar dak en in een zeldzamere gesloten dakvariant (glad bij de vroege modellen en versterkt met twee ribbels bij de latere modellen). Aantrekkelijke pastel- en metallic kleuren waren een attractie die potentiële kopers het meest beïnvloedde.