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Sotto la lente di Davide: modelli speciali Fiat 500 - 9a parte: Abarth 695 e 695 SS
- Anno di costruzione: 1964
- Cilindrata: 689 cc
- Carrozzeria: Berlina
- Derivazione: Fiat 500
- Prodotta: Fiat elaborata Abarth
- Numero di esemplari: N/C
Nel marzo del 1964 la piccola Abarth subisce un'ulteriore metamorfosi per generare le 695 e 695 SS che con la cilindrata aumentata a 689,5 cc portando alesaggio e corsa alla medesima misura di 76 mm salgono di potenza e prestazioni.
La 695 eroga 30 CV mentre la 695 SS arriva a ben 38 CV con velocità massima di 140 km/h. La 695 mantiene il carburatore Solex 28 PBJ o IMB2, mentre la SS monta un Solex 34 PBCI, lo stesso della 595 SS, che per essere montato richiede un collettore speciale.
La 695 eroga 30 CV mentre la 695 SS arriva a ben 38 CV con velocità massima di 140 km/h. La 695 mantiene il carburatore Solex 28 PBJ o IMB2, mentre la SS monta un Solex 34 PBCI, lo stesso della 595 SS, che per essere montato richiede un collettore speciale.
La coppa dell'olio aumenta ancora di volume ed esibisce una grande scritta Abarth impressa sulla fusione d'alluminio. Questa, insieme ai due minacciosi scarichi che spuntano a destra aumentano in modo determinante l'immagine sportiva di questa vettura. Senza entrare troppo nei dettagli delle varie versioni, vale la pena citare che dal 1964 la Abarth rende disponibili diversi rapporti al ponte (l'originale 8/41 poteva essere sostituita con 8/39, 9/41 e 9/39).
Il motore Fiat Abarth 695 erogava 38 CV a 5200 giri.
La 695 costava 695.000 lire nella versione base e poteva essere accessoriato dal volante con corona in legno (19.000 lire) freni anteriori a disco (50.000 lire) tettuccio in laminato plastico (75.000 lire se fornito al posto della capottina in tela, 145.000 se fornito a parte).
La 695 costava 695.000 lire nella versione base e poteva essere accessoriato dal volante con corona in legno (19.000 lire) freni anteriori a disco (50.000 lire) tettuccio in laminato plastico (75.000 lire se fornito al posto della capottina in tela, 145.000 se fornito a parte).
La 695 SS vinse i campionati italiani turismo 700 dal 1966 a 1971 e fu tra le Abarth più desiderate in assoluto, possederne una all'epoca era un capriccio che non passava inosservato, oggi quei pochi esemplari rimasti sono tutte in mani di collezionisti.
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