Unter der Lupe von Davide: Fiat 500-Sondermodelle - Teil 6: 500 Scioneri

Scioneri war eine Autospenglerei in Savigliano (CN), gegründet 1943 vom Cavalier Antonio Scioneri.
Anfangs baute die Werkstatt Elektrogeräte und führte Autoreparaturen durch.
Im Jahr 1951 wurden die ersten Karosserien in Handarbeit hergestellt und 1957 gelang der große Sprung in die Welt des Automobils, denn Scioneri präsentierte auf dem Turiner Autosalon zum ersten Mal einen zweitürigen Fiat '1100' mit einer Karosserie auf halbem Weg zwischen Limousine und Coupé.

Obwohl sie nicht so bekannt wie andere Marken wurde, hat die Firma Scioneri der Geschichte des italienischen Karosseriebaus ihren Stempel aufgedrückt und in nicht geringem Maße dazu beigetragen, Italien im Sektor des Industrie-Designs das Image zu verschaffen, für große und wichtige Innovationen zu stehen, die Italien überall hin exportiert. Nun, 1957 brachte die Karosseriefirma Scioneri in ihrem Werk in der Via Bisalta einige innovative Modelle heraus, die auf Fiat-Serienfahrzeugen basierten.

Speziell für den "Nuova 500" konnte die Karosseriefirma aus Savigliano ihren Kunden neben der üblichen Aufmerksamkeit für den Innenausbau auch einige Überarbeitungen des legendären 500ers liefern, die sich vor allem durch das Frontemblem und den zweifarbigen Einsatz an den Seiten vom Original unterschieden. Sie verliehen dem Auto eine ungewöhnliche Eleganz und machten es zu einem Objekt der Begierde und des Trends.

In den 1960er und 1970er Jahren verbreitete sich das Phänomen der Individualisierung dank einer ganzen Reihe von Spezialisten, sowohl Karosseriebauern als auch Tunern, die Kleinserien von umgebauten Autos herstellten, die entweder leistungsfähiger waren, oder auf Großserien-Bodengruppen aufgebaut wurden. So konnten sich viele 'neue' Autofahrer, ob Enthusiasten oder Narzissten, den Traum eines Autos fernab der Serienproduktion zu einem erschwinglichen Preis erfüllen.
Nachdem man den Bau von Sonderanfertigungen aufgegeben hatte, widmete sich Scioneri ab 1969 dem Umbau von Serienfahrzeugen, fast ausschließlich von Fiat, und erneuerte die Innenausstattung und Karrosserie.

Unter diesen verdient der Fiat 500 L Special Scioneri sicherlich einen besonderen Platz. Während er die gleiche Linie einschließlich der Stoßstangenrohre beibehielt, wurde er in kundenspezifischen Farben, mit einem Vollkunststoff-Armaturenbrett mit Bruyèreholz-Einsätzen, einem Holzlenkrad und -Schaltknauf, einem markenspezifischen Frontemblem und optionalen belüfteten Stahlfelgen mit einer speziellen Radkappe angeboten. Insgesamt war das ein richtig schicker 500er!